Tour de la montagne de Lure

 

Au départ de Forcalquier, charmante cité provençale, l’itinéraire serpente à travers les collines parfumées du Luberon pour rejoindre les pentes sauvages de la montagne de Lure. Entre champs de lavande, forêts de chênes et crêtes panoramiques, la montée vers Lure révèle un décor changeant, baigné de lumière et de silence. Là-haut, à près de 1 800 m d’altitude, la vue s’ouvre sur les Alpes d’un côté, la Provence de l’autre. Le retour boucle par des petites routes sinueuses et pistes naturelles, pour une aventure moto alliant beauté, diversité et quiétude. Une immersion totale entre garrigue, altitude et liberté.

 

Départ – Arrivé : Forcalquier
Nuit : Sisteron
Durée : 2 jours
Distance : De 150 à 200 Km / J
Difficulté : niveau 2/5 (Sur demande 3/5)
Hébergement : Hôtel (non inclus)

 

Organisation et Participation

• Capacité : Groupes de 2 à 8 pilotes maximum pour garantir la sécurité et la dynamique de groupe.
• Formats : Sorties à la journée ou raids sur plusieurs jours (hébergement en bivouac ou hôtel).
• Accessibilité : Les pilotes seuls peuvent être intégrés à des groupes existants. Les demandes de privatisation se font sur devis.
• Niveaux : Une grille de progression spécifique permet d’orienter chaque participant vers la session la plus adaptée.

 

Détails du Tarif

Ce qui est inclus :

• Encadrement : Formateur et guide expérimenté (traçage, reconnaissance, briefing sécurité et conseils techniques).
• Assurances : RC Professionnelle et Individuelle accident pilote.
• Bonus : 10 % de réduction chez les partenaires 3AS Racing et Ixtemmoto pour un premier raid.

 

Ce qui n’est pas inclus :

• La moto, le carburant, l’alimentation et l’hébergement.

 

Équipements Obligatoires

Pour le pilote :

• Équipement complet tout-terrain obligatoire : bottes aventure / enduro (pas de route), casque homologué, genouillères, gants, protection dorsale ou gilet intégral, vêtements longs adaptés.
• Prévoir de quoi s’hydrater et se restaurer.

Pour la machine :

• Le participant doit venir avec sa propre moto en bon état.
• Équipement requis : Pneus mixtes (minimum 30 % tout-terrain), sabot moteur et protège-mains.
• Recommandé : Crashbars et nécessaire de réparation (crevaison/mécanique).